Купили новый автомобиль — и сразу встаёт вопрос: клеить защитную плёнку прямо сейчас или подождать? Одни спешат защитить кузов в первый же день, другие боятся «трогать» новую машину. Разбираем, почему оклейка нового авто — это выгодное вложение и когда её лучше делать.
Почему новый авто выгоднее оклеить сразу
Заводское лакокрасочное покрытие на новом авто — в идеальном состоянии: без сколов, царапин и «паутинки» от неправильных моек. Именно это состояние и стоит «законсервировать» под плёнкой. Каждый день эксплуатации без защиты — это риск получить первый скол на трассе.
- Плёнка ложится на идеальное ЛКП — без дефектов под ней.
- Не нужна предварительная полировка для устранения царапин.
- Кузов защищён с первого дня — ни одного скола.
- Заводская краска сохраняется в состоянии «как из салона».
Что даёт оклейка нового авто
- Защита от сколов и царапин — главный враг переднего части кузова.
- Защита от реагентов — актуально для петербургской зимы.
- Защита от выгорания — цвет остаётся насыщенным.
- Плюс к цене при продаже — снимаете плёнку и получаете идеальное ЛКП.
Нужно ли что-то делать перед оклейкой нового авто
Даже новый автомобиль перед оклейкой моется и обезжиривается — на транспортировке и в салоне на кузов оседает пыль и появляются транспортировочные загрязнения. Глубокая полировка обычно не требуется, так как ЛКП ещё без дефектов. Мы осматриваем кузов и при необходимости готовим только проблемные участки.
А если авто уже поездило
Оклеить можно и не новый автомобиль — но тут есть нюанс. Если на кузове уже есть царапины и «паутинка», перед оклейкой желательна полировка: плёнка прозрачная и «запечатает» все дефекты в том виде, в каком они есть. Поэтому чем раньше оклеить, тем лучше результат и меньше подготовки.
| Состояние авто | Подготовка | Результат |
|---|---|---|
| Новое из салона | Мойка, обезжиривание | Идеальное ЛКП под плёнкой |
| С небольшим пробегом | Мойка + локальная полировка | Хороший результат |
| С царапинами и «паутинкой» | Полировка всего кузова | Дефекты нужно убрать до оклейки |
Что оклеить на новом авто
Выбор зависит от бюджета и стиля езды. Для города достаточно защитить переднюю часть, для трассы — расширить зону, для максимального результата — оклеить кузов целиком.
- «Минимальный» (капот, фары, рамка, погрузка) — от 35 000 ₽.
- «Стандарт» (капот, бампер, фары, рамка, крылья, зеркала) — от 70 000 ₽.
- «Максимальный» (весь кузов) — от 205 000 ₽.
Частые вопросы
Не повредит ли оклейка гарантию на новый авто?
Нет. Плёнка клеится на внешнее ЛКП и снимается без следов, она не влияет на заводскую гарантию на автомобиль.
Через сколько после покупки можно клеить?
Хоть на следующий день. Чем раньше — тем меньше рисков получить первый скол. Специально «выкатывать» краску не нужно — современное заводское ЛКП готово к оклейке сразу.
Обязательно ли клеить весь кузов?
Нет. Можно начать с защиты передней части («Минимальный»), а позже дооклеить остальное — плёнка совмещается без проблем.
Нужна ли полировка перед оклейкой нового авто?
Как правило нет — ЛКП ещё без дефектов. Достаточно мойки и обезжиривания. Полировка нужна только если на кузове уже появились царапины.
Купили новый автомобиль? Оставьте заявку — подберём оптимальную защиту и рассчитаем стоимость за 15 минут, пока кузов ещё идеален. Записаться →
